ورود به حساب ثبت نام جدید فراموشی کلمه عبور
برای ورود به حساب کاربری خود، نام کاربری و کلمه عبورتان را در زیر وارد کرده و روی “ ورود به حساب” کلیک کنید.





اگر فرم ثبت نام برای شما نمایش داده نمیشود، اینجا را کلیک کنید.









اگر فرم بازیابی کلمه عبور برای شما نمایش داده نمیشود، اینجا را کلیک کنید.





صفحه 1 از 4 123 ... آخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 40
  1. #1
    سینا شریفی
    مدیـــر تالار مهندسی متالورژی
    تاریخ عضویت
    2012/12/08
    نوشته ها
    1,445
    3,296
    3,218

    انواع عیوب در ریخته گری

    پلیسه


    این عیب عبارت از زایده های مسطح با ضخامت های ناهمگن و اغلب با لبه های کنگره ای و عمود بر یکی از سطوح قطعه ریختگی است.پلیسه در سطح جدایش قالب تکیه گاه ماهیچه ها و یا هر قسمتی که جزء قالب رویهم قرار می گیرد بوجود می آید.
    این عیب تاثیری بر ابعاد قطعه ریختگی و به ویژه ضخامت آن ندارد(بر خلاف عیب خیز درجه مثال A121 ). پلیسه ها می توانند سرعت سرد کردن اجزاء مجاور خود را تحت تاثیر قرار داده و عیوبی نظیر ترک (عیب C200 ) ویا الماسه در چدن ها (عیب G211 ) را پدید آوردند .

    علت :
    فاصله بین دو جزء قالب و ماهیچه و قالب همچنین ضعف شرائط جفت کردن قالب ها است .

    چاره جوئی :
    - در مدلسازی قالب گیری و ماهیچه سازی دقت کنید .
    - ابعاد اجزاء فوق را کنترل کنید .
    - در قرار دادن ماهیچه ها در قالب و مونتاژ کردن اجزاء قالب دقت کنید .
    - چنانچه امکان دارد محل اتصالات درزگیری شوند .



    چدن خاکستری ؛ ماسه ای تر
    پلیسه در اثر وجود فاصله بیش از حد بین تکیه گاه ماهیچه و ماهیچه








    چدن چکش خوار ؛ ماسه ی تر
    پلیسه در اثر فاصله زیاد بین تکیه گاه ماهیچه در قالب و ماهیچه .


    ویرایش توسط سینا شریفی : 2013/04/11 در ساعت 01:19

  2. 3
  3. #2
    سینا شریفی
    مدیـــر تالار مهندسی متالورژی
    تاریخ عضویت
    2012/12/08
    نوشته ها
    1,445
    3,296
    3,218

    عیب رگه ای

    عیب رگه ای




    برجستگی هایی بصورت مجرد یا شبکه ای شکل ؛رگه ها عموما عمود بر سطح قطعه ریختگی است . این عیب در سطح جدایش قالب بوجود نیامده و اغلب در گوشه ها و همراه با عیب D230 (زخمه ) ویا (بادکردگی ) دیده می شود.

    علل :
    - در جریان خشک شدن قالبها ؛ به دلیل تمایل به انقباض ماسه ؛سطح قالب ترک بر میدارد ؛تمایل بیش از حد قالب به انقباض بنا بر دلایل زیر است :
    *حرارت دیدن سریع .
    *بالا بودن درجه حرارت پخت قالبها .
    *بالا بودن درصد چسب ویا رطوبت ماسه .
    - درجریان پرشدن قالب ؛ قالب های ماسه ای با سیلیس بالا و یا بسیار فشرده تمایل به ایجاد ترک در سطوح خود را نشان می دهند ؛ این ترک ها مبنای تشکیل زخمه عیب D230 می باشند .
    - باد کردن قالب باعث ترک خوردن آن می شود ( عیب A211 ) .

    چاره جویی :
    بر مبنای مفروضات فوق
    - در انتخاب ترکیب مخلوط ماسه ( چسب – رطوبت – نوع ماسه – مواد افزودنی ) و نحوه خشک کردن آن دقت کنید .
    - به نکات مربوط به جلوگیری از عیب رخمه (عیب D230 )توجه نمایید.
    - صلاحیت قالب را افزایش داده و فشار مذاب در محفظه قالب را کاهش دهید



    چدن خاکستری ؛ ماسه تر
    قطعه فوق کاسه ای به قطر 150میلیمتر از چدن خاکستری در قالب ماسه ای تر ریخته شده است . رگه ای سطحی قطعه از ترک خوردن سطح قالب به دلیل انقباض زیاد حاصل شده است . برای این عیب بایستی از مقدار بنتونیت و رطوبت ماسه کاسته و مقدار پودر زغال سنگ موجود در ماسه را افزایش داد.




    چدن خاکستری؛ ماسه ی تر
    عیب رگه ای همراه با عیب زخمه انبساطی در قطعه چدنی .( D231 )




    آلیاژ مس
    عیب رگه ای در قسمت داخلی یک بوش برنزی حاصل از ترک خوردن ماهیچه .این عیب با پختن صحیح ماهیچه بر طرف شده است.
    ویرایش توسط سینا شریفی : 2013/04/11 در ساعت 01:51

  4. 2
  5. #3
    سینا شریفی
    مدیـــر تالار مهندسی متالورژی
    تاریخ عضویت
    2012/12/08
    نوشته ها
    1,445
    3,296
    3,218

    عیب زدگی حرارتی ریژه

    زدگی حرارتی ریژه



    این عیب در اثر ترک های حرارتی شبکه مانند بر سطح قالب های دائمی یا ریژه ها که برای ریخته گری آلیاژ های آلومینیوم و یا مس بکار میرود ( غالبا کمتر در روی و آلیاژ های آن ) به وجود می آید.
    - ترک ها در نقاطی به وجود می آیند که تحت تنش های حرارتی بالا قرار دارد . ( به ویژه در فلزات با نقطه ذوب بالا ).
    - در مجاورت راهباره ها زیرا دردرجات حرارتی بالاتری قرار دارند .
    - در مناطقی از قالب که مذاب با سرعت بیشتری جریان دارد . (درجه حرارت بالا و سایش).
    - بطور کلی در اثر کثرت کار ریژه ها .

    علت :
    نوسانات حرارتی در قالب که باعث اعمال تنش های دوره ای کششی و فشاری در ریژه شده و نتیجه آن ترک خوردن ریژه هاست .

    چاره جوئی :
    - انتخاب راهباره به گونه ای که جریان مذاب صدمات کمتری بر قالب وارد آورد .
    - استفاده از قالب های با مقاومت بیشتر در برابر حرارت .
    - انتخاب سیستم سرد کنندگی صحیح برای قالب ها و ریژه ها بر مبنای اندازه گیری درجه حرارت قالب در قسمت های مختلف .
    - در مورد ریخته گری آلیاژ های سبک توصیه می شود که ریژه ها بعد از ریخته گری هر 20000 قطعه تنش گیری شوند .
    - انجام عملیات سطحی ریژه ها ( نظیر نیتروره کردن سطوح )






    - آلومینیوم ؛ تحت فشار .
    سطح ریژه در اثر نوسانات حرارتی و سایش صدمه دیده و ترک خورده است . این عیب با عث ایجاد پلیسه
    و برجستگی هایی برروی سطح قطعه تو لیدی شده است .
    وجود ترک بر روی سطوح ریژه ها با عث چسبندگی قطعه به قالب می گردند.

  6. 2
  7. #4
    سینا شریفی
    مدیـــر تالار مهندسی متالورژی
    تاریخ عضویت
    2012/12/08
    نوشته ها
    1,445
    3,296
    3,218

    عیب پرک

    پرک






    برجستگی نازک در زاویه داخلی گوشه که این زاویه به دو نیمه تقسیم می کند .لذا این برجستگی نه مئازی سطح قطعه ریختگی ونه عمود بر آن است .

    علت :
    پیدایش ترکی در قالب و یا ماهیچه در جریان پختنآن و ریخته گری مذاب ؛ علت این عیب اغلب به دلیل بالا بودن میزان چسب ماسه است .

    چاره جوئی :
    میزان چسب مصرفی ماسه را کاهش داده و یا نوع چسب مصرفی را تغییر دهید.





    چدن ؛ قالب ماسه ای.
    قطعه ریختگی چدن خاکستری با عیب پرک در زاوایای داخلی .

  8. 2
  9. #5
    سینا شریفی
    مدیـــر تالار مهندسی متالورژی
    تاریخ عضویت
    2012/12/08
    نوشته ها
    1,445
    3,296
    3,218

    تریشه

    تریشه





    بر جستگی نازک و تیغه مانند ؛ با سطح بیقاعده که درمجاورت گوشه ها و یا در زوایای داخلی قطعه ریختگی به وجود می آید .این تیغه به فاصله حدود 2تا 5 میلیمتر از یک سطح قطعه و به موازات این سطح امتداد یافته است .
    چنانچه این عیب در سطح قطعه که در درجه زیرین است بوجود آید همیشه با عیب رگه همراه است
    ( عیب D132 ) .

    علل:
    پیدایش پوسته ای نشکسته از ماسه قالب که حاصل انبساط غیر یکنواخت و بیقاعده قالب ماسه ای در اثر حرارت دیدن آن توسط مذاب می باشد . (عیب D230 ).
    این عیب در قالب های خشک شده کمتر اتفاق افتاده و چنانچه در این قالب ها به وجود آید خشک نکردن کامل قالب و یا وجود فاصله زمانی زیاد بین خشک کردن قالب و ریختن مذاب ( برگشت رطوبت به قالب ) است.

    چاره جویی :
    به عیب D230 زخمه مراجعه شود .

    پیدایش عیب تریشه






    قطعه آلومینیمی؛ قالب ماسه ای خشک
    در پوش سر سیلندر از آلیاژ آلمینیوم .
    پیدایش عیب تریشه حاصل از ترک خوردن قالب در جریان خشک کردن آن .

  10. 2
  11. #6
    سینا شریفی
    مدیـــر تالار مهندسی متالورژی
    تاریخ عضویت
    2012/12/08
    نوشته ها
    1,445
    3,296
    3,218

    خیز درجه

    خیز درجه




    پلیسه های نسبتا ضخیم با گوشه های ناهموار و سطح صاف که عموما بریکی از سطوح قطعه ریختگی عمود می باشد .
    این عیب در سطح جدایش قالب و تکیه گاه های ماهیچه به وجود آمده و باعث افزایش قسمتی از ضخامت قطعه ریختگی می گردد.

    علت :
    چنانچه درجه ها به خوبی با هم جفت نشوند و یا وزنه گذاری روی آن کافی نباشد فشار استاتیکی و یا دینامیکی بیش از حد مذاب با عث بلند کردن درجه روئی می گردد.

    چاره جوئی :
    - توسط بست درجه ها به هم جفت کرده و یا روی آنها وزنه گذاری کافی انجام دهید .
    - چنانچه امکان دارد ارتفاع راهگاه باریزی را کوتاه کنید.



    چدن مالی بل ؛ ماسه ای تر .
    کاسه چرخ از چدن مالی بل ( چکش خوار ) به علت عدم وزنه گذاری کافی روی قالب ؛ درجه روئی بلند شده و پلیسه ضخیمی دور قطعه ایجاد شده است.

  12. 2
  13. #7
    سینا شریفی
    مدیـــر تالار مهندسی متالورژی
    تاریخ عضویت
    2012/12/08
    نوشته ها
    1,445
    3,296
    3,218

    ریشه

    ریشه


    A 122



    زایده ای پر مانند با اشکال نا معین و ضخامت های غیر یکسان با سطوح خشن و بی قاعده است که عموما از گوشه های زیرین قطعه بازوایای باز امتداد یافته است . این زایده گاه تا عمق کامل سطح زیرین قالب امتداد می یابد . وجود این عیب باعث افزایش ابعاد عمودی قطعه نیز می شود .
    حالت بحرانی این عیب بصورت عیببیرون زدن (عیب E123 ) بروز می کند.

    علل :
    فشار استاتیکی مذاب بر روی سطح زیرین قالب از حد تحمل لایه ای از ماسه که کف قالب را تشکیل می دهد بیشتر است . این مشکل به دلایل زیر به وجود می آید .
    عدم قرار محل صحیح محفظه قالب یا انتخاب درجه هایی که به صورت مناسب تقویت نشده اند و عدم کوبش یکنواخت ماسه .

    چاره جوئی :
    - استحکام تر ماسه را با کوبش کافی و یکنواخت ؛ انتخاب چسب مناسب و مقدار مناسب چسب افزایش دهید.
    - قالب ها را سطح مسطح و تمیز قرار دهید.
    - با تیرک بندی و قانجاق ؛ قالب و درجه را تقویت کنید .
    - در صورت امکان ؛ ارتفاع راهگاه (بارریزی ) را کوتاه کنید .



    چدن ؛ ماسه تر
    عیب حاصل از شکسته شدن کف قالب به علت فشار فلز ایستایی مذاب

  14. 3
  15. #8
    سینا شریفی
    مدیـــر تالار مهندسی متالورژی
    تاریخ عضویت
    2012/12/08
    نوشته ها
    1,445
    3,296
    3,218

    قالب شکنندگی

    قالب شکنندگی


    A 123



    پیدایش تیغه های نازک و بلند در سطوحی که به جهت قرار دادن اجزاء قالب بر رویهم بستگی دارد.
    این عیب در اثر آغاز ترکیدگی در سطوح محفظه قالب و امتداد آنها به نقاطی از قالب که ضعیف تر از قسمت های دیگر است حاصل می شود .

    علل :
    ترک خوردگی قالب :
    - در جریان دوغ آب دهی .
    - در خلال موم زدائی.
    - در جریان حرارت دادن و پخت قالب ها.
    - اتنخاب مواد نامناسب و یا کافی نبودن استحکام پوسته قالب .



    فولاد ریختگی ؛ ریخته گری دقیق
    ترک خوردن قالب به علت تفاوت ضریب انبساط حرارتی لایه پوششی (لایه های دوغ آب دهی ) و دیر گداز تقویت کننده نهایی قالب می باشد.




    فولاد ریختگی .
    انگشته سوپاپ : عیب فوق در اثر تغییر مواد پوشش مقاوم تر و خشک کردن تدریجی لایه های دوغ آب و بکار بردن قالب نگهدارنده در جریان خشک کردن بر طرف شده است

  16. 3
  17. #9
    سینا شریفی
    مدیـــر تالار مهندسی متالورژی
    تاریخ عضویت
    2012/12/08
    نوشته ها
    1,445
    3,296
    3,218

    باد کردگی

    باد کردگی


    A 211



    بر جستگی های بی قاعده در سطوح داخلی و خارجی و در گوشه های قطعه است و عموما تا سطح زبر امتداد یافته است . این عیب اغلب با عیوب D121 و D122 وA112 همراه می باشد .

    علل :

    - باد کردگی در اثر فشار وزنی مذاب ؛1- A211:
    *کوبیدن غیر کافی ماسه.
    *عدم خشک کردن کافی قالب .
    *فشار زیاد استاتیکی و یا دینامیکی مذاب بر قالب .

    - باد کردگی های حاصل از انجماد A211-2 که فقط در چدن های گرا فیتی (چدن خاکستری ؛ چدن نشکن و چدن با گرا فیت فشرده ) پدید می آید .
    * ضعیف بودن قالب که با عث تغییر شکل آن در جریان انبساط چدن حاصل از آزاد شدن گرافیت شده است
    *این عیب اغلب با حفره های انقباضی داخلی (B221 ) و یا مک حفره (B223 )همراه است .

    چاره جوئی :

    باد کردگی در اثر فشار وزنی :
    *چگالی کوبش ما سه را در محل های برو زعیب افزایش داده ودرصد چسب را زیاد کنید.
    * به جای ماسه تر از روش ماسه خشک یا چسب های شیمیایی سخت شونده استفاده کنید .
    * با بهسازی سیستم راهگاهی و نحوه قرار مدل در قالب فشار مذاب را کم کنید .

    باد کردگی حاصل از انجماد :
    * استحکام و صلاحیت قالب را افزایش دهید .



    فولاد ریختگی ؛ ماسه تر
    عیب حاصل از باد کردگی در قسمتی از قالب که با دست کوبیده شده است . در سطح خارجی قطعه نیز
    بادکردگی قطعه نیز بادکردگی هائی وجود دارد .



    چدن خاکستری ؛ ماسه تر
    پوسته مشعل ماشین لباس شویی از چدن خاکستری با فسفر بالا ؛ ریخته گری بصورت عمودی .
    در این قطعه عیب باد کردگی حاصل از فشار وزنی مذاب در قسمت تحتانی قطعه دیده می شود .


    چاره جوئی :
    فشار هوای کمپرسور را در خط قالب گیری ماشینی افزایش دهید .

  18. 3
  19. #10
    سینا شریفی
    مدیـــر تالار مهندسی متالورژی
    تاریخ عضویت
    2012/12/08
    نوشته ها
    1,445
    3,296
    3,218

    ماسه شویی

    ماسه شویی


    A 212



    برجستگی های بی قاعده عموما خشن در سطوح قطعه ریختگی ؛ مهمولا در مجاورت راهباره ها و یا در سطح قالب در درجه زیرین ؛ در مسیر راهباره ها ویا در امتداد جریان ورودی مذاب به محفظه قالب . این عیب اغلب با حضور مقداری ذرات ماسه در قطعه ریختگی همراه است.

    علل :
    - عدم استحکام چسبندگی کافی بین ذرات ماسه .
    - عدم خشک کردن صحیح قالب ها و ماهیچه .
    - سیستم راهگاهی ضعیف : سرعت مذاب ورودی به این نقطه از محفظه قالب بسیار زیاد بوده ویا مذاب ورودی با نقطه ای از قالب یا ماهیچه مدت زمان طولانی در تماس بوده است .

    چاره جوئی :
    - چسبی را انتخاب نمائید که استحکام گرم قالب را بالا برد .
    - استحکام فشاری گرم قالب را بالا ببرید .
    - قالب ها را سخت تر و یکنواخت تر بکوبید .
    - در پختن قالب ها و ماهیچه دقت کافی بکار برید .
    - سیستم راهگاهی به گونه ای طراحی شود که از ورود مذاب از یک نقطه خاص به محفظه قالب و یا ورود سریع مذاب به آن نقطه (یا ماهیچه )پرهیز گردد. از برخورد مستقیم مذاب به گوشه های قالب و یا دیواره های عمودی قالب اجتناب گردد.
    - از ماهیچه صافی در سیستم راهگاهی و یا راهباره سرامیکی استفاده نمائید .
    - درقسمت مناطق معیوب از پوشش رنگ و مواد نسوز بهتر استفاده کنید .


    چدن ؛ماسه تر .
    قطعه ریختگی آزمایش ؛ AFS برای مطالعه عیوب .

    چاره جوئی :
    قالب را از موادی انتخاب کنید تا در مقابل فرسایش مقاوم باشد

  20. 3
صفحه 1 از 4 123 ... آخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 40

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •